奔腾“爆震门”继续发酵 专家直指爆震影响发动机

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继《证券日报》报道关于奔腾存在质量问题之后,更多车主向记者反映自己轿车也存在同样问题。尤其多位奔腾B90车主向记者反映,为了解决发动机爆震问题,他们频繁出入4S店,技术人员也无法解释爆震原因。车主们甚至认为技术人员维修水平不高。

就此,记者采访了奔腾一家位于北京市4S店工作人员,对方告诉记者,轻微发动机爆震属于正常现象。

来自北京市车主李先生(化名)告诉记者,据他了解,一汽厂家为了解决发动机爆震问题,正在研究一个新相关程序,只现在还没有研究出来。

车主认为技术人员

专业维修水平差

来自辽宁省奔腾车主王先生告诉记者,他现在基本上每周都去一趟4S店。他认为,4S店技术人员水平有限,经常检查多次不停更换零件,才能找到问题原因。不过,4S店人员态度一直都很好,只技术人员专业不过硬。

最早购买奔腾B90车主周先生也告诉记者,很多奔腾车主们对于一汽轿车4S店服务态度还非常认可。“关键技术不行。去了4S店那么多次,从技术角度看,技术人员确实有时候不知道该怎么解决“。

在记者采访多位车主,大家共同感受,奔腾大毛病没有,细节方面做很粗糙。4S店服务超过了不少合资品牌,确实不错。然而,小毛病不断让车主们很头疼,经常跑4S店。他们均表示,“下次换车不会再考虑奔腾这个品牌“。

细节粗糙体现在方方面面,零部件质量关键之一。“我在高速路上车速从100公里/小时减速到60公里/小时,方向盘就开始左右晃动,车身抖动。4S店技术人员解释,因为刹车板国产,失灵了需要更换,更换了马自达刹车板后完全没有问题了。“周先生告诉记者。

让周先生更难以理解,本来上市时间不太长、市场保有量没有很多奔腾B90,发动机爆震已经成为了该车通病,频频被车主们投诉,为什么厂家不能给出一个统一有效解决方案?

“针对这个问题,我给厂商售后人员打过电话要求退换车,对方一直强调说不能退换,只能维修,对方也说不出只给维修、不给退换原因。“周先生表示,已经放弃了奔腾这个品牌,最多开到今年年底,一汽轿车让他很失望,他考虑换成长城SUV或者比亚迪混动车型,再也不选一汽这样大厂了。

4S店认为爆震正常

专家称对发动机有影响

来自北京市李先生告诉记者,为了解决这个问题,从去年4月份开始,他就经常去4S店,一直到9月份,厂商才给他解决问题,更换了发动机。而据记者了解,多位奔腾B90车主均已更换了新发动机,然而,爆震问题仍然存在。

就此,记者致电奔腾一家4S店,工作人员告诉记者,“轻微发动机爆震属于正常现象,普通用户对汽车技术了解不够,加上新车大家比较关注,所以有点不对就觉得质量有问题“。

“爆震震动,不正常燃烧,类似爆炸式燃烧,对发动机肯定有影响。“清华大学汽车研究院院长宋健表示,发动机爆震由多方面原因引起,与设计时压缩比、燃油以及火花塞否干净等都有关系。压缩比大发动机容易爆震,但压缩比小发动机油耗就会高,燃烧效率低,这也矛盾

“如果轿车跑到一定公里数出现这样问题,那么与润滑油也有关系。需要把发动机拆开看看,具体什么原因。通常情况下,更换发动机就可以解决问题。如果更换了还有这个问题,就需要检查发动机设计否有问题,或者更换新发动机,不排除翻新可能性。“宋健补充道,不过,具体什么原因还需要实际检测才能确定。

随后,记者拨打奔腾客服电话,接线人员表示,出现这样质量问题,通常都委托4S店去给用户处理。他们这里没有技术人员可以咨询,只有4S店联系方式。谈到奔腾B90发动机爆震问题,上述人士直接告诉记者,“我不明白爆震什么意思,我个人来讲没有接到其他客户反映有这个问题。如果您想购买奔腾B90,持有怀疑态度,您可以再观察一段时间“。

记者又拨打了奔腾24小时全天服务热线,接线人员表示,奔腾B90自上市以来销量并没有很多。“针对用户提出退换车请求,用户需要到就近经销商处提出申请,厂家会根据质量问题情况进行评估,否符合退换车条件“。

李先生告诉记者,他们也提过退换车请求,4S店根本不可能同意。“我已经前前后后更换了刹车盘、右后减震器等近十多个零件。4S店告诉我,一汽厂家为了解决发动机爆震问题,正在研究一个新相关程序,准备给车主安装,只现在还没有研究出来。“

 
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